http://www.autoreview.ru Новые темы форумов сайта Авторевю [www.autoreview.ru] ru http://backend.userland.com/rss2 Thu, 17 May 2012 08:28:06 +0400 какой лучше выбрать??? в форуме Без дорог.
Привет всем!!! Помогите выбрать внедорожник, пожалуйста!))) Очени надо, до 20000$
16.05.2012 21:37:57, Екатерина Полетова.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum23/topic16145/message617646/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum23/topic16145/message617646/ Wed, 16 May 2012 21:37:57 +0400 Без дорог Грузовые автомобили с гибридным приводом в форуме Общие вопросы.
Все чаще, кроме набивших оскомину "гибридных электронных ведер", стали появляться разработки подобных конструкций, применительно к грузовикам... Безусловно, тяговый электропривод имеет неоспоримые преимущества... Наверное именно поэтому, к нему не угасает интерес, конструкторы пытаются всячески скомбинировать с традиционным, «рождая» гибриды... Уже известны такие конструкции и для грузовиков... Но к сожалению, основной недостаток-отсутствие накопителей электроэнергии, с приемлемыми характеристиками, сдерживает распространение...
Знаменитый электротехнический концерн Siemens, снова решил «удивить» и предложил оригинальное решение снабжения электроэнергией гибридных грузовиков... А для этого, «вспомнили» о карьерных самосвалах-«электричках» (которые, на волне дороговизны топлива, вновь стали актуальными... Вот такими:




16.05.2012 18:57:41, v_nikolay.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum20/topic16144/message617619/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum20/topic16144/message617619/ Wed, 16 May 2012 18:57:41 +0400 Общие вопросы А где №10? в форуме Обсуждение свежего номера издания.
Собственно вопрос в названии темы, вроде 2 недели прошло а даже анонса нет.
16.05.2012 15:52:25, Михаил.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum16/topic16143/message617560/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum16/topic16143/message617560/ Wed, 16 May 2012 15:52:25 +0400 Обсуждение свежего номера издания Atlantic и океан проблем в форуме Комментарии к статьям.

Atlantic и океан проблем
Сможет ли компания Fisker запустить производство нового гибридомобиля?
16.05.2012 14:09:53, Павел Карин.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum72/topic16142/message617522/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum72/topic16142/message617522/ Wed, 16 May 2012 14:09:53 +0400 Комментарии к статьям Третья ступень в форуме Комментарии к статьям.

Третья ступень
Кроссовер Chevrolet будет носить имя Trax.
16.05.2012 10:49:23, Павел Карин.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum72/topic16141/message617469/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum72/topic16141/message617469/ Wed, 16 May 2012 10:49:23 +0400 Комментарии к статьям 408 — от 549 в форуме Комментарии к статьям.

408 — от 549
Компания Peugeot объявила начальную цену седана Peugeot 408 калужской сборки.
15.05.2012 17:56:10, Павел Карин.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum72/topic16137/message617299/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum72/topic16137/message617299/ Tue, 15 May 2012 17:56:10 +0400 Комментарии к статьям Жучиная сила в форуме Комментарии к статьям.

Жучиная сила
Первый Volkswagen New Beetle запомнился мне искусственным цветочком на передней панели. А второй?
15.05.2012 00:32:37, Дарья Трофимова.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum72/topic16132/message617158/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum72/topic16132/message617158/ Tue, 15 May 2012 00:32:37 +0400 Комментарии к статьям Модификации в форуме Комментарии к статьям.

Модификации
Концерн BMW представил «трешку» с кузовом универсал и трехдверную «единичку».
14.05.2012 09:55:30, Павел Карин.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum72/topic16127/message616983/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum72/topic16127/message616983/ Mon, 14 May 2012 09:55:30 +0400 Комментарии к статьям Рублевое шоссе в форуме Комментарии к статьям.

Рублевое шоссе
В некоторых регионах платные дороги уже есть или начинают строиться. А нужны ли платные трассы России?
14.05.2012 01:32:33, Дарья Трофимова.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum72/topic16126/message616951/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum72/topic16126/message616951/ Mon, 14 May 2012 01:32:33 +0400 Комментарии к статьям Сожрать GT-R! в форуме Комментарии к статьям.

Сожрать GT-R!
Огромные 20-дюймовые лапы, обвес по периметру тела... Стоит ли Nissan Juke-R 450 тысяч евро?
13.05.2012 02:21:39, Дарья Трофимова.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum72/topic16123/message616841/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum72/topic16123/message616841/ Sun, 13 May 2012 02:21:39 +0400 Комментарии к статьям В общих чертах в форуме Комментарии к статьям.

В общих чертах
В Японии представлена Toyota Corolla нового поколения.
13.05.2012 00:06:59, Павел Карин.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum72/topic16122/message616828/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum72/topic16122/message616828/ Sun, 13 May 2012 00:06:59 +0400 Комментарии к статьям Взаимовыручка в форуме Комментарии к статьям.

Взаимовыручка
Следующий Citroen C5, скорее всего, будет выпускаться на заводе GM.
12.05.2012 16:31:26, Павел Карин.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum72/topic16121/message616762/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum72/topic16121/message616762/ Sat, 12 May 2012 16:31:26 +0400 Комментарии к статьям Chevrolet Niva: 2826 км в форуме Комментарии к статьям.

Chevrolet Niva: 2826 км
Первые километры ускоренных ресурсных испытаний Шеви Нива преодолела почти без проблем.
12.05.2012 12:30:23, Павел Карин.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum72/topic16119/message616734/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum72/topic16119/message616734/ Sat, 12 May 2012 12:30:23 +0400 Комментарии к статьям Традиционный открытый многоэтапный Кубок Федерации автомобильного спорта Московской области по Спринту Официальное мероприятие в форуме Автоспорт.
Местоположение:
Автодром Лидер, Симферопольское шоссе, Подольск
Начало:
26 мая в 23:00
Окончание:
27 мая в 5:00
Трасса:
Общие характеристики трассы:
• Открытие – осень 2004 г.
• Официальное открытие – 9 июля 2005 г.
• Длина – 1153 метра
• Максимальная ширина - 10 метров
• Минимальная ширина – 8 метров
• Общее количество поворотов - 17
• Количество правых поворотов – 9
• Количество левых поворотов – 8
• Количество гонщиков на стартовой решетке - до 34
• Количество судейских постов на трассе – 9
• Количество боксов – 14 (по 40 м.кв.)
• Покрытие – асфальт (первое покрытие - 2004г. новое покрытие - июнь 2011г.)
• Вместимость трибуны для зрителей – до 1.000 человек (4 сектора)
Географическое расположение:
Трек расположен на 41 км автомагистрали М2 Москва-Крым. (направление на Тулу). Южное направление дает некоторые преимущества. Часто, когда в Москве дождь, над треком сияет солнце.
Инфраструктура и сервис: автодром построен на территории загородного клуба «Айвенго», в уютных номерах которого вы можете с комфортом передохнуть между тренировками, остановиться на несколько дней для более основательной подготовки к соревнованиям, перекусить в кафе, ресторане, поиграть на открытой площадке в большой теннис, сходить в баню, да и вообще приятно провести время со своей семьей или друзьями, которые наверняка захотят поехать на воскресную гонку вместе с вами. На территории клуба "Айвенго" также находятся: конноспортивный клуб, автосалон, автотехцентр, ночной клуб, магазин и площадка для пейнтбола.
Спортивные составляющие: подходит для езды на картах (спортивных и прокатных), минимотоциклах, супермотардах, шоссейных мотоциклах и автомобилях.

Более подробную информацию можно получить на сайте prostreetproject.pro
16.05.2012 00:29:14, Юрий Ячменёв.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum56/topic16140/message617438/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum56/topic16140/message617438/ Wed, 16 May 2012 00:29:14 +0400 Автоспорт Jaguar XF vs Infiniti M37 AWD & Lexus GS 350 AWD альтернативный бизнес-класс в форуме Сравнительные тесты.
Новый тест авторевю, на сей раз без немцев. Тест будет проходить под девизом: А пони - тоже кони.

В зоопарке летом жарко,
Там подстрижен ровный луг,
Скачут пони в зоопарке
День за днем, за кругом круг.


ЗЫ: голосую за Ягуар!
15.05.2012 19:18:09, Весельчак У.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum67/topic16138/message617334/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum67/topic16138/message617334/ Tue, 15 May 2012 19:18:09 +0400 Сравнительные тесты Икарус 250-ой серии. А стоит ли покупать? в форуме Пассажирский транспорт.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, стоит ли сейчас покупать Икарус 250-ой серии? Как дела с запчастями обстоят, с эксплуатацией и остальными делами?
Если не Икарус, то какой пригородный автобус можно взять, подобной вместимости и цены?

Заранее спасибо.
15.05.2012 15:30:24, Андрей.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum64/topic16136/message617246/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum64/topic16136/message617246/ Tue, 15 May 2012 15:30:24 +0400 Пассажирский транспорт Водительское удостоверение E к D (DE) в форуме Пассажирский транспорт.
С ведением новой формы удостоверения, при отсутствии ранее открытой категории Е, необходимо проходить обучение дополнительно на каждую категорию с буквой Е.
Где можно пройти обучение на категорию DE.
з.ы. Предвидя вопросы Зачем тебе нужен автобус "гармошка", хочу сказать, что под эту категорию попадает и спринтер с количеством мест более 8 и прицепом более 750 кг
13.05.2012 21:30:54, Дмитрий Жуков.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum64/topic16124/message616931/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum64/topic16124/message616931/ Sun, 13 May 2012 21:30:54 +0400 Пассажирский транспорт Автобусостроение - отечественное /зарубежное обсуждение тенденций, моделей, конструкций, качество изготовления/производства, возможные проблемы в эксплуатации и ремонте в форуме Пассажирский транспорт.
Народ, открыта тема, для отдельного обсуждения вопросов автобусостроения (дабы не не "оффтопить" по этому поводу в любой другой, как правило, имеющей совсем иное, конкретное направление)...
11.05.2012 16:12:01, v_nikolay.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum64/topic16114/message616636/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum64/topic16114/message616636/ Fri, 11 May 2012 16:12:01 +0400 Пассажирский транспорт Премиум а-ля Франсе. Шик или Пшик? Знакомство с DS4 в форуме Примеряем на себя.
Я не мог пропустить появление на нашем рынке еще одной модели Ситроеновской линейки DS. Т.к. являюсь целевой аудиторией именно этого сегмента автомобильного рынка, и каждая новинка воспринимается с повышенным интересом. Итак ценник, заявленный производителем весьма амбициозен, крайне интересно узнать что же собственно говоря за эти деньги предлагается. Напомню ценник начинается от 757т.р. за самую простую 120 сильную версию с механической коробкой, а заканчивается на отметке 1362500руб, за самую версию THP200 с всем возможным оборудованием. В мои же руки попала средняя версия 1,6THP (150л.с.) с шестиступенчатым автоматом в версии Chic за 861т.р. Внешне автомобиль выглядит очень стильно, удачные пропорции, стильная рамка задней двери, широкая корма с имитацией диффузора, единственная претензия это галогеновые фары в данной версии слишком упрощают нарядный образ. А вот салон…. Сказать что я разочарован, ничего не сказать. Удачный интерьер идентичный С4 с нелепыми подстаканниками претерпел минимум изменений, что на мой взгляд для премиум сегмента – непреемлемо, плюс это типо панорамное лобовое стекло, на самом деле имеющее гораздо меньшую площадь такового у Пикассо например, и даже мне с моим ростом в 176см солнцезащитный козырек сдвинутый до упора назад при средней высоте сиденья давит на голову. Остальные детали как например удачная комбинация приборов, двухзонный климат или классаня штурманская подсветка радуют глаз, но повторюсь они идентичны С4. Сзади места немного, но в данном классе автомобилей это и не важно, в той же А3 места не больше. Но ведь гораздо интересней как поведет себя автомобиль на ходу, ведь конкуренты в данном сегменте могут похвастаться завидной энерговооруженностью. Увы. На ходу еще большое разочарование. Вроде бы аналогичный двигатель на КупереS помниться в свое время доставлял массу удовольствия здесь выглядит весьма блекло, может сказывается неудпачная настройка автомата и управляющей электроники, но на лицо практически полное отсутствие хоть какой динамики что в спортивном что в ручном режиме коробки, тот же участок пройденный на Сивике показал что DS4 уступает даже Хонде с атмосферным мотором… Единственный найденный плюс в АКП это удобство торможения двигателем в ручном режиме. Но это еще полбеды… Управляемость этого автомобиля… чрезмерно длинный руль, размазанные реакции можно прощать Тойоте где это компенсируется плавностью хода, а в Ситроене и плавность то средняя.. Тормоза кстати говоря соответствуют общему характеру машины информативность средняя. В общем проведя несколько заездов на разных автомобилях я остался разочарован этой внешне не плохой машиной. Могу предположить ее появление как хитрый маркетинговый ход для увеличения продаж С4 в двух обертках, не даром же на нашем рынке С4 поставляется только в скромных версиях, чтобы более мощные можно было продать подороже в нарядной обертке. Но как представитель премиума в гольф – классе этот авто никуда не годится… По крайней мере та версия которую испытал я в одинаковых условиях уступает даже Хонде причем сразу по всем показателям, оснащение/исполнение/управляемость/динамика/вместительность/комфорт при схожей цене.
Вот такое вот не радужное получилось знакомство.
15.05.2012 14:31:42, Андрей Морозов.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum21/topic16135/message617224/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum21/topic16135/message617224/ Tue, 15 May 2012 14:31:42 +0400 Примеряем на себя Новый Porsche Boxter Как сэкономить? в форуме Вопросы Максиму Кадакову.
Если я не ошибаюсь, в Германии за базовую версию нового Porsche Boxter, просят чуть меньше 49 000 €. В Украине или, по крайней мере, в Одессе заказы принимают уже не первый месяц, но сумма увеличена до 60 500 €.
Интересно, на сколько выгоднее будет самому съездить в Германию за «Бокстером», своим ходом пригнать и растоможить?
15.05.2012 00:39:09, Сергей Пономарев.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum8/topic16133/message617161/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum8/topic16133/message617161/ Tue, 15 May 2012 00:39:09 +0400 Вопросы Максиму Кадакову Тормозные диски не рабочая часть поверхности (кромка) в форуме Вопросы по эксплуатации автомобилей.
Зачем она оставлена? какой смысл заложен инженерами? Борьба с грязью?

В общим у меня вышло вот что

Взял и срезал НОЖОМ! образовавшуюся кайму



ВИДЕО

http://video.mail.ru/bk/xesha/_myvideo/6.html
15.05.2012 00:31:10, Александр Алексеев.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum61/topic16131/message617157/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum61/topic16131/message617157/ Tue, 15 May 2012 00:31:10 +0400 Вопросы по эксплуатации автомобилей Что же Официальные Диллеры льют в двигатели? где Дилер покупает масло? в форуме Вопросы по эксплуатации автомобилей.
Почему производители не контролируют закупку смазочных материалов?

очередной пример


====quote====
Сегодня менял на Мазде CX7 поддон ( пробили камнем ) . Машине около пяти лет , пробег чуть более 100ткм . куплена новой абсолютно и постоянно проходила ТО у официалов в сервисе Мазда в Москве . Масло там лили в неё Мобил 5W40 .
Снял я поддон и увидел вот что .
=============





14.05.2012 23:33:13, Александр Алексеев.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum61/topic16130/message617143/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum61/topic16130/message617143/ Mon, 14 May 2012 23:33:13 +0400 Вопросы по эксплуатации автомобилей Власть считает нас быдлом ибо не хочет обсуждать открыто проблемы в сопровождении на дорогах ВИП . в форуме Безопасность движения.
Давайте обсудим эту проблему сами.
Итак, что даёт следование на межгороде за автомобилем сопровождения ДПС в тёмное время суток. Пустая дорога, на которой изредка появляются встречные автомобили.
1 вариант. При появлении встречного на головном автомобиле (далее ГА) включается люстра на крыше и звуковой сигнал. Получается, что в самый опасный момент разъезда с встречным, ВИП водителю добавляют сильнейший раздражающий и отвлекающий фактор. И это мы называем безопасностью?
2 вариант. При появлении встречного на ГА НЕ включается люстра на крыше и звуковой сигнал. А зачем он тогда нужен вообще, этот автомобиль сопровождения?
14.05.2012 21:06:31, Юрий Алёнкин.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum50/topic16129/message617094/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum50/topic16129/message617094/ Mon, 14 May 2012 21:06:31 +0400 Безопасность движения Путешествуем по Турции на машине. Первая самостоятельная поездка "Дикарями", с аредндой авто и остановками в разных местах. в форуме Путешествия.
Начало – перелёт.

О переплате за прямой рейс мы не пожалели. Самолёт оказался современным, просторным и малошумным.
Боинг 737-800, из лайнеров построенных на полностью цифровой платформе. Надёжность и автоматизация на очень высоком уровне. Статистика отказов и чрезвычайных ситуаций крайне мала.
Красивые и вежливые турецкие стюардессы сразу раздали детям подарочки. В пакетике бинокль в виде самолётика и надувной самолёт с логотипами «Туркиш Эйрлайнз». Пацан был конечно рад.
Взлёт ровный и спокойный. Обед был разнообразным, но на любителя. Курицу почему-то не предложили, а пасту с тушеными овощами я как-то не очень ем.
За 4,5 часа показали пару фильмов. Комедия была прикольная, по этому поспать не удалось. И вот мы уже благополучно садимся в порту им. Ататюрка.
В альбоме несколько фоток с перелёта: http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=355071&page=1


Аренда машины в Стамбуле, дороги, инфраструктура.

Довольно быстро мы добрались до зала прилёта, прошли таможню, получили багаж и пошли искать авто прокатную контору. Этих контор тьма. Они занимают бОльшую часть первого этажа немаленького здания.
Нужный нам «Европкар», по закону подлости, оказался в самой ж… дальней части.
Да и фик с ним! Колёса большого чумодана пока на месте. Взваливаем на него ещё пару сумок и бежим куда-то в даль, куда ткнул пальцем портовый клерк. Прямо на месте, возле офиса прокатчиков, переигрываем вариант с машиной. Меняем бензиновый Клио, на дизельный Фиат Лайнеа. Если я правильно понял, то этот вариант дороже всего на 100 евро, плюсом, машина больше и комфортнее и абсолютно новая, с пробегом 4400км.
Около часа оформлялись. Можно было и быстрее, но плохое знание языка и лёгкий мандраже заставляли всё перепроверять и переспрашивать. В дополнение к машине взяли детское кресло. Итого машина с креслом на 12 суток вышла 600 евро., плюс оставили депозит наличкой 300 евро.


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333347/

Выехали с парковки в 11ч. и сразу попали на нужное направление. Разметка и указатели организованы афигенско! Покрытие идеальное. Ширина везде с запасом. Преимущественно по три полосы в каждом направлении + широкая обочина. Даже в очень плотном и быстром Стамбульском трафике можно без труда ориентироваться и держаться основного потока.


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333346/

Босфор форсировали как-то до противного обыденно. Стамбул обошли по платной «объездной» где-то за час. Практически нигде не стояли. Средняя скорость движения по городу 90-120кмч...


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333333/

Через платный терминал все пролетают со свистом, ну и у нас проблем не возникло. Если кто не знает. На первом КПП покупаешь пластиковую карту с нужной суммой денег. Нам дали в прокате карту с 70 лирами и сказали что на всё должно хватить (на самом деле. даже с учётом, что мы пару раз блудили, промахивались мимо нужных свороток и дважды проезжали через один терминал, у нас ещё осталось 13 лир. Итого мы потратили всего около 57 лир или 1т.р.). При проезде терминала, открываешь окно, суёшь карту в нишу, её моментально считывают, на табло высвечивается остаток средств, включается зелёный светофор, звуковой сигнал и поднимается шлагбаум.


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333344/


Далее, практически везде основная масса идёт со скоростью 120-130кмч. Фуры и автобусы около 100кмч. Летуны по левому ряду, дальним сгоняют тихоходов вроде нас, на скорости под 150кмч.
Съезды на АЗС + КАФЕ организованы великолепно! Заранее стоят понятные указатели. Столовки в основном суперские. Мы потом пожалели, что поторопились, остановившись покушать в обычном Макдональдсе.


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333341/

Кафе висят над дорогой в большом переходе. Таким образом люди спокойно попадают в кафе с обеих сторон дороги и могут перейти на другую сторону в случае необходимости.
У них в МакДо нет чая. Вообще, тупо смотрели на нас, как будь-то мы просили водку. Предлагают только колу. Пришлось перейти дальше и взять чай в восточной кафешке.


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333340/




После шикарной восьми полосной объездной Анкары, пошли на юг по четырёхполоске типа наших. Основная масса машин едет 120-130кмч. Фуры 90кмч. Дорога от 4 баллов, до 5++. Полиции нигде не видно. На таблички РАДАР никто, кроме нас не реагирует...
За всю дорогу Cтамбул-Адана (950км), заправился 1 раз. 35л Евродизеля 125 лир=2250р. Расход около 5л/100кмч.
Что касается цен на топливо ВООБЩЕ, то на дизель колеблится 3,30ТЛ - 3,60ТЛ (59,5р-65р), на бензин 4,20тл - 4,45тл (75,6р-80р).


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333337/

В окрестностях Коньи - Аксарая трасса идёт вдоль солёного озера. Оно реально розовое! Есть площадки. Машины паркуют, выходят, гуляют по соли. Стоят грузовики с мешками, продают эту соль. Подробнее расскажу в другой части отчёта.


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/334669/


Где-то в окрестностях Нигде, дорога раздвояится опять на платную и обычную. Изначально мне очень хотелось проехать именно по бесплатной, т.к. она идёт по крутым перевалам с отметками 2км и выше. Но усталость и жена взяли верх. По платной вновь по 3 полосы в каждую сторону, + широченная обочина, + почти везде освещение, + супер разметка: светоотражающая по обочинам, "поющая" накатка на покрытии. На поворотах встроенные "бегущие" огни...


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333349/

При переходе через горные хребет, 8 (!!!) тоннелей подряд, протяжённостью от 500м до 1000м. При ограничениях в тоннелях 70-90кмч, народ везде валит 110-130кмч. Мы ехали в пределах 110кмч. Виды, даже ночью, пробивают до мурашек.


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333380/

В окрестностях Аксарая хорошо видны слегка заснеженные верхушки какого-то трёх-километровика.


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333373/

В Мерсин зашли в 23ч. Итого, на всю дорогу, 950км от Мраморного моря до Средиземного, потратили около 12 часов. Средняя скорость 95кмч. Буквально перед нашим заездом в Мерсин, там прошёл обильный ливень. Вышли из прохладной сухой машины, спросить как найти отель, улица приняла нас таким тёплым очень влажным, обволакивающим сладким, и каким-то тропическим дыханием – ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!
"Где-то в окрестностях Нигде..."


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333339/

В альбоме, ещё несколько снимков с дороги: http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/album/136071/?p=0



Автомобильно транспортная тематика.

Дороги на побережье


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333370/

Такие маршрутки модные, почти все. Высадят пассажиров, едут медленно с открытыми дверями и кричат: "таксИ-мерсИн!..." (Мерсин, это город)


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333363/

Часто проезжают спортивные машины, много кабриков.
Очень много простых, но сильно тюненных овощерезок.


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333362/

Но есть и раритеты. Седня проходил мимо Ренаульта, наверное 50ых годов. Что-то не подумал снять.
Унимог - в качестве дорожной техники. Издалека думал, это что-то типа "Муравья" или мото-рикши попадаются. Оказалось, инвалидная мотоколяска с ручным приводом. Дядька сувенирами банчит.
Много разных красивых пикапов. Этот кадр я сделал больше для жены и для всех, кому кажется, что Мультивен огромный. Вот, в сравнении с Линией, на которой мы теперь путешествуем...


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333357/

Фуры попадаются очень красивые. Ярко и обильно украшенные разноцветной подсветкой. Часто светятся внутри кабин во время движения. Но караваны проносятся в основном по вечерам и очень быстро. Не всегда бывает с собой фотик и не всегда успеваю его прицелить, даже когда с собой.
Парковки даже в мелких посёлках есть специальные, но всё равно все стараются парковать возле отеля.
Днём машины припаркованы впритирку, по 10см между бамперами. Так что, кенгурятник здесь не помешал-бы.


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333376/

Прямо в кафешке, в отдельном уголке на полках железные машинки. 35-75 лир (600-1500р). Но вроде как я понял, не местное производство. Скорее всего Китай. ХЗ что это такое, но наверное прообраз современного тревел-буса, VW California :D


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333378/

А это, как сказал сам хозяин: "бест туркиш крэйзи кар!" Ренаульт-12.


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333365/

В Каппадокии встретил такое уникальное чудо, тревел-бус. Скрестили два знаменитейших Фольцвагена. Причём, на лобовом стекле «горбика» тоже есть дворники…


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/334924/

На узких улочках Стамбула не редко встречаются старые большие американские машины.


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/334918/

Узнавал у местных таксистов, чево они предпочитают. Грят, кто часто ездит по межгороду, ездят на газе. А Стамбульцы предпочитают дизель, ввиду лучшей тяги на холмистой местности. Вообще, здесь 99% машин и микроавтобусов на дизеле. Даже раритеты все дизельные.


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/334921/

В Корикосе попался ещё один раритет из 70-ых годов прошлого века


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333368/

Но, и крутые шумные зажигалки иногда с рёвом проносятся по набережной Босфора. Машины поймать в кадр не удалось, но магазины есть. Правда, ехали мимо на такси, зайти, посмотреть не получилось. Да и туристам автомобилистам, приходится мириться с высокой стоимостью топлива. С нами в Каппадокии в отеле соседями были две семьи поляков. Путешествуют на своих Ауди S6 и RS6. Как бы тоже далеко не эконом вариант, путешествовать на спортивных автомобилях, но судя по виду они довольны. Так же рядом стояла Ку7 из Франции. Но те были хоть на дизеле.


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/332786/

Вообще, несмотря на самую высокую стоимость топлива в Европе, в Турции караванщики из европ на бензинках встречаются довольно часто. Припаркованы где попало, точнее где понравилось, - начиная с узких лабиринтов старого города, и вплоть до набережных и парков на берегах Босфора. Спокойно живут себе прямо в машинах или трэйлерах.
Вот Нидерланды на Форике...


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/334923/

Вот, в старом городе, в 5ти минутах от «голубой мечети», в историческом квартале, на узкой улочке квартировали веселые французы с мелким ребенком. Такие позитивные. Проходили пару раз мимо них, они каждый раз пытались общаться как земляки и звали в гости. :D


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/334922/

В Стамбуле, в Султанахмете, полицаи гоняют на таких шкодных трёхколёсках. Бесшумно подкрадываются сзади и едут за тобой потихоньку...


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333773/

Но круче всего в многомиллионном городе рулит метробус и транвай. Жаль, что не удалось снять метробус. В принципе, простой, но красивый современный автобус. Интересно то, что для метробуса выделена спец полоса. Причём, не просто выделена, но капитально отгорожена от остальной дороги и находится посередине, между встречными направлениями для обычных автомобилей. Туда выведены подземные и наземные переходы и пассажиры беспрепятственно, не мешая остальным, попадают на остановки. А автобусы быстро чешут по своей полосе, когда все остальные вокруг стоят в вечерней пробке.
Для трамвая тоже выделена и отгорожена полоса. Правда по ней тоже умудряются гонять автомобили, но явление это не массовое.


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333827/

С трамваями в Турции похоже, уже наступил коммунизм. Сами остановки огорожены и имеют турникеты, проход через которые по жетонам. Жетоны покупаются в автоматах, где-то по близости. Одна поездка, один жетон = 1,75лир (31,5р). Но ограждение естественно не круговое. Иначе, как садиться в сам трамвай? Т.е. с улицы всё огорожено, но со стороны рельсов конечно нет. Можно просто обойти ограждение и зайти на площадку. Собственно, никто этому не препятствует, т.к. тут же спокойно прогуливаются люди и проезжают автомобили…

Стамбульский даблдекер


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333647/

Дорожные конфликты часто разрешаются без полиции. Вот, молодой горячий драйвер чуть не сбил группу пешеходов, мирно разгуливающую ПО ДОРОГЕ. Выскочил из машины и чуть не устроил драку. Все дружно покричали друг на друга, помахали руками и разошлись.
Ещё, в Стамбуле наблюдали сцену. ГАИшник подошёл к группе водителей, припарковавших свои микроавтобусы в запрещённом месте. Те ему сказали что-то не приятное (скорее всего послали). Он на них давай кидаться, схватил дубину, стал ей размахивать. Казалось, сейчас отлупит их всех и вызовет наряд ОМОНа. Но нет, прокричались. Подошли два взрослых мужика и отвели горячего полицая в сторону. А водилы сели и в свои газельки и переставили их на 10-15 метров дальше… :D


На платном хайвэе Стамбул-Анкара, очень понравилась организация мест отдыха. Это огромные комплексы с заправками, авто сервисами, супермаркетами и кафе. Обычно, оснащены массивным надземным переходом и крупными зданиями примыкающими к переходу.
Внутри очень просторно и прохладно. Масса магазинчиков, туалеты, душевые и даже молильные места.


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/334910/

В кафешках организована привычная нам раздача. Можно подойти, выбрать блюдо, даже не зная названия или языка, ткнуть пальцем в понравившееся, показать кол-во порций.
И всё, официанты сами принесут всё за столик, накроют и обслужат как положено. Цена очень демократичная. Всё быстро и вкусно. Разумеется, есть и столики на улице, в тени деревьев или под зонтиками.


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/334915/

А пока Вы кушаете, на парковке БЕСПЛАТНО моют Ваш автомобиль... (!!!)
Мы вышли, увидели чистую машину. Собственно и так хотели её помыть экспрессом перед сдачей в рентакар и после 2,5 тыс.км.. Но мойщики отказываются от денег. Дали каждому по лире и те были счастливы.
Не знаю как в Стамбуле, но на побережье машины моют автоматами за 10 лир (180р).


http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/334913/

Ещё снимки с придорожных стоянок: http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/album/136071/?p=3


Мы конечно помнили, что вернуть машину нужно с полным баком (как и получали). Но плотная пробка перед аэропортом, не позволила свернуть на ближайшую заправку. Решили, что проще доплатим деньгами за недостающее кол-во. Но когда нам объявили цену в 200евро за 30 литров солярки, я решил, что лучше потратить ещё час, но съездить заправиться. В итоге, съездил, залился на 135 лир (2430р) и сдал машину через 40 минут. Машину почти не осматривали, просто приняли, подписали все бумаги и отдали депозит. Но на всякий случай я её сфоткал по кругу.

Там же, в аэропорту один клерк из транспортной компании предложил нам довезти нас всего за 60 лир (1080р) до отеля. Но мы его послали, вышли на площадку с такси и уехали на первом же, за 35 лир (630р). И через 30 минут были уже в отеле.

ВАЖНОЕ замечание!
Договор проката позволял нам сдать машину завтра к 10ч утра. Мы могли сегодня ехать прямо в отель, спокойно отдыхать и поехать в аэропорт утром сдавать машину. Но мы решили переиграть, сдать машину сразу вечером, чтобы завтра не тратить на это время. И как оказалось, это было верным шагом. До аэропорта мы доехали без проблем, не считая несколько заторов. Там заблудиться невозможно. А из порта до отеля нас вёз таксист и мы убедились, что могли сами искать нужный адрес ещё пол ночи. Это сложный лабиринт узких крутых улочек, часто без табличек с названиями. Для тех, кто плохо знает Стамбул, в старом городе на машине нечего делать.

Дороги в Каппадокии.
Если дорога вырублена в горе, то обязательно проведены противокамнепадные и оползневые работы.

Как и везде в Турции, в Гёреме отличные асфальтовые дороги.

Но местами, особенно на горных змеевиках, встречаются булыжные мостовые. Так со стороны выглядит очень красиво. Но ехать по ним, даже с мягкой подвеской, так себе удовольствие.

Просёлочные и грунтовые дороги как везде. Разница лишь в том, что они часто проходят по самому краю плато и ехать там, глядя в низ на 50 метров, отдельное удовольствие.

В глубинке часто попадаются такие древние монстры. Ещё встречались более старые грузовые Доджи.


Унимог, как у нас трактор Беларусь, везде и всюду.

Излюбленный транспорт Каппадокийских отелей, - дизельный Мерцедес Вито. У каждого уважающего себя отеля обязательно припаркована парочка таких.

Улицы Гёреме настолько узкие, что почти везде невозможно разъехаться двум машинам. Современные фишки помогают облегчить суровый быт местных водителей.

Проблемы с местом парковки решаются просто – возьми кирку и выруби себе гаражик… :D


Но возле современных отелей обычно можно легко оставить от 3х до 10ти автомобилей.

Кстати, и напоследок пару слов о нашем Фиате.
Дизель Мультиджет 1,3л, мощностью 90л.с., тягой 200Нм, вес машины 1200кг. Динамика вполне удовлетворительная. Единственное замечание - слишком короткая первая передача, только тронулся, мгновенно набрал 2000 оборотов и далее давить на газ бесполезно. Зато, остальные передачи вполне растянутые. На трассе спокойно едет на пятой 130кмч. Безразлично, в горку или с горки, держит около 3000 оборотов. При этом расход соляры держится около 5л/100км. По правде говоря, изначально я не знал какой там у нас дизель под капотом, но по ощущениям казалось, на уровне 1,6л-1,8л. Тяги всегда было с запасом.
Багажник 500л. у нас, даже с большим чемоданом и большой дорожной сумкой, всегда был полупустой. Кондей ручной, но нормальный. Весьма быстро остужает салон на максимально шумных оборотах и далее поддерживает на второй позиции почти бесшумно.
Подвеска понравилась. Хороша для комфортных дальних поездок. Длинноходная, мягкая и бесшумная. Клиренса 150мм мне хватило даже для передвижений по грунтовкам и разбитому руслу высохшей реки. естно говоря, было ощущение, что у нашего клиренс никак не меньше 170мм, но характеристики говорят, всего 150мм...
Шумка обычная для такого класса, слабая, но при очень хороших дорогах, это не особо обращает на себя внимание.
Комплектация конечно наипростейшая, но не хватало лишь круиз-контроля.
В целом, машиной остался доволен. К сожалению, у нас Лайнею продают только с бензиновым 1,4 турбо и совсем не предлагают дизель. Но за свои 550тр за 1,4т, это вполне интересный вариант


Итоговая сумма затрат получилась 137тыс.руб.
Сумма разбита на составляющие приблизительно, т.к. некоторые части весьма сложно точно вспомнить и четко зафиксировать. Деньги тратились из разных кошельков и кредитных карт. При снятии по разному конвертировались из рублей в евро и из евро в лиры.
Изначально планируемый бюджет мы превысили примерно на 15%.
Но мы много потратили на покупки суверниров в Каппадокии и всякую одежду в Стамбуле.
Из того что точно помню:
1. перелет - 45тр
2. аренда машины 12 дней - 24тр
3. топливо на 2600км - 10тр
4. отели, 4 разных места - 32тр
5. еда, питьё, мороженки, кукуруза и т.п. - около 12т.р.
6. трансферт, мелочёвка, мелкие шмотки и т.п. - около 6 т.р.
7. экскурсии, входные билеты - около 5 т.р.
8. сувенирка, чай, вино, соусы - около 3т.р.
13.05.2012 22:05:27, Алексей Пестерев.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum80/topic16125/message616938/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum80/topic16125/message616938/ Sun, 13 May 2012 22:05:27 +0400 Путешествия Меняю свой ноут Core2duo на деревянные [мск] чейндж по хорошему курсу! в форуме Доска объявлений.
есть ноутбук Dell в магниевом металическом корпусе с неплохими параметрами.
Довольно таки износостойкая моделька - крепкий доротный конструктив, отличная эргономика. в не убитом состоянии. Использовался на столе в помещении с кондиционером.
Поэтой причине:

1) нет пыли (сквозь щели на решетке кулера видно что внутри чистенько).
2) на пол никто не кидал, не коцанный, без продавленных пятен на матрице
3) живая батарея (поскольку работали исключительно от розетки).
4) и в целом имейте ввиду что ноуты таких производителей как HP/dell/fujitsu как правило по добротности изготовления превышают LG, asus, Samsung и пр. производителей второго эшелона. Просто у них механика понадежней (не скрипят петли), более износостойкий корпус, не заметны отпечатки пальцев, грамотнее система охлаждения (вентиляции), практически нет дребезга на клавиатуре....

Не особо громоздкий, около 2,5кг, в заплечную сумку лезет. точное название Delld620
Core2duo T5600 1,8ггц / 2гб оперативка / 100гб sata / DVD-RW / видео gma950 128мб
(у меня именно T5600, он по скорости равен десктопному процу Core2duo E6300)

Сейчас стоит семерка с двумя гигами оперативки. кроме того все свеженастроено и есть все-все-все «от и до» для работы. Ноут реально не глючит, не тормозят при просмотре фильмов или работе в интернете (это не тормознутый Atom, а полноценный Core2duo), не зависает, клавиатура полностью рабочая широкофрматный экран 1280х800. Вообще если вы работали раньше на нетбуках (это такие маленькие, в них ставят очень дешевые процессоры и в них нет DVD), то будете приятно удивлены, что полноценный ноут двулетней давности тем не менее оказывается быстрее любого современного нетбука. Уж лучше дорогая вещь поношеная, чем дешевка, но современная, только что из магазина.

разъемы: 4 шт. usb, wi-fi, com-порт, vga-out, pcmcia, card-reader, звук, сеть

это офисно-дорожно-разъездная модель, корпоративной сферы применения, не геймерская серия. батарея живая, тянет, 6сell 56watt, хорошем состоянии, блок питания в комплекте

лежит у меня, тел (916)6134865, я сам в Москве - заезжайте посмотрите в работе, но если что по предоплате могу выслать в другой город!
цена 7000р

12.05.2012 11:43:26, Лир Кустов.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum70/topic16118/message616733/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum70/topic16118/message616733/ Sat, 12 May 2012 11:43:26 +0400 Доска объявлений стираются задние шины в форуме Шины и диски.
Доброго дня!
В общем имеется установленный комплект бриджстоун туранза, отъездивший 3 сезона. На передних колесах протектор сохранился достаточно хорошо, а вот сзади - по бокам вообще гладко, рисунок виден только ближе к центру колеса... в чем тут проблема?
12.05.2012 09:26:08, Сергей Борзаковский.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum60/topic16117/message616721/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum60/topic16117/message616721/ Sat, 12 May 2012 09:26:08 +0400 Шины и диски Выбор летних шин на кроссовер. Какие шины подходят для кроссоверов. В частности на Honda Cr-V. 225/60 R18 в форуме Шины и диски.
Подскажите, какие летние шины лучше приобрести на Honda CRV III. 225/60 R18.
Сейчас стоят штатные dunlop grandtrek st30. Износ привел к сильному шуму и пр. Не очень уверенно ведут на воде. Хочется чтоб шины хорошо держали дорогу и были не очень шумными. В осномном эксплуатация город 90%.
В статьях приводят одни данные, а отзывы показывают другое.
11.05.2012 00:20:26, Владимир Доможир.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum60/topic16112/message616566/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum60/topic16112/message616566/ Fri, 11 May 2012 00:20:26 +0400 Шины и диски Кэрролл Шелби скончался в форуме Американские автомобили.



12.05.2012 05:43:18, CumminsDiesel.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum39/topic16116/message616709/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum39/topic16116/message616709/ Sat, 12 May 2012 05:43:18 +0400 Американские автомобили Езда без ГОС номера Кому можно,а кому нельзя? в форуме Закон и Право.
Уважаемая редакция. Уважаемые читатели. Прошу не искать в моём письме политического подтекста, но… Не так давно в нашей стране прошли выборы президента страны. Инаугурация выбранного президента транслировалась в прямом эфире на федеральном канале. Мне же бросился в глаза, быть может при общей помпезности торжества, весьма неприметный момент.
Автомобиль главы государства совершал свой торжественный проезд по пустынным улицам Москвы без ГОС номеров…и это на всю страну в прямом эфире! Грустно это, особенно, когда ты сам понимаешь, что так нельзя, что это нарушение правил дорожного движение и.т.д. и в эту же секунду понимаешь, что в данном случаи, видимо на это не стоит обращать внимания.
Вот еду я сейчас на своём новом авто без ГОС номеров, уже как шестой день пошёл. Знаю,что нарушаю, но у МРЭО выходной. Ну а коль остановят, надеюсь, что простят. Ибо на днях меня повысили в должности на работе, у сына день рождения и вообще, светит солнце…ну за чем портить праздник?
11.05.2012 16:19:20, Илья Насибулин.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum28/topic16115/message616640/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum28/topic16115/message616640/ Fri, 11 May 2012 16:19:20 +0400 Закон и Право Скалдывание зеркал X-Trail`12 Т31 в форуме Японские автомобили.
Приветсвую всех.
Купил недавно сей агрегат в комплектации SE. В принципе всем доволен, но недоглядел такой косячок, как отсутствие возможности эл.складываняи наружных зеркал. Регулируются электроприводами, есть подогрев, а электроскладывания нет! От сюда вопрос к тем, кто сталкивался с подобным или просто не по наслышке занет:
возможно ли малой кровью внедрить данную фишку?
В прошлом у меня была похожая ситуация на Импрезе. Там я после ДТП менял целиком одну дверь, ну и после замены оказалось, что зеркало на ней не складывается. Я стал проверять в чем дело, оказалось в "косе" проводов, что из этой двери выходила, не было двух проводов, по которым, как оказалось, и управлялась эта фича. Т.е. в самом зеркале механиз был, штекеры были одинаковыми. Мне осталось всего-то добавить эти два провода и зеркало стало складывающимся.
Может на X-Trail`е так же?.. зрекала по умолчанию оснащены мезанизмом складывания и просто нужно прокинуть пару-тройку проводов? тут правда еще кнопку на штатное место впиндюрить надо...
11.05.2012 05:32:12, В Р.]]> http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum37/topic16113/message616572/ http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum37/topic16113/message616572/ Fri, 11 May 2012 05:32:12 +0400 Японские автомобили