 Поиск по сайту
Авторизация
Подписка
RSS подписка на новости
Авторевю
|
|
Главная / ARCAP / Автомобили
|
|
ВАЗ-2109 (РосЛада)
|
|
| 2,7 балла |
|
|
|
|
Тип кузова
|
пятидверный хэтчбек
|
|
Год испытания
|
|
|
Снаряженная масса, кг
|
945
|
|
VIN
|
XTA21093023132179
|
«Девятка» с брусьями безопасности в дверях обладает прочной капсулой салона: дверной проем укоротился всего на 30 мм. Но если пассажир рискует получить лишь синяки от ремня безопасности, то водителю не позавидуешь. Удар головой о съехавший на 140 мм назад руль был очень силен — трехмиллисекундная перегрузка составила 104g. При этом шею ломало моментом в 57 Нм. Оба жизненно важных органа в опасности! Ступням и голеням грозит сместившаяся на 210 мм педаль сцепления. Относительно хорошо у водителя защищены лишь колени. подробнее ►
|
|
| Результаты краш-теста |
| Параметры измерений |
Автомобиль |
Нормы EuroNCAP |
|
ВАЗ-2109 (РосЛада) |
граница «зеленой» зоны |
граница «красной» зоны |
| манекен водителя |
манекен пассажира |
| Максимальная перегрузка головы*, g |
104 |
45 |
72 |
88 |
| HIC |
827 |
334 |
650 |
1000 |
| Изгибающий момент шеи, Нм |
57 |
18 |
42 |
57 |
| Сжатие грудной клетки, мм |
38 |
39 |
22 |
50 |
| Наибольшая нагрузка на бедренную кость, кН |
3,4 |
0,5 |
3,8 |
9,07 |
| Наихудший критерий травмы голени TI |
0,8 |
|
0,4 |
1,3 |
| Деформация левой стороны кузова по горизонтали, мм |
стойка лобового стекла |
30 |
— |
100 |
200 |
| торец рулевой колонки |
140 |
— |
— |
110 |
| педали сцепления / тормоза |
210/170 |
— |
100 |
200 |
| * Длительностью 3 мс |
|
| Степень защиты |
| |
|
|
|
|
| Высокая |
Достаточн. |
Удовл. |
Слабая |
Плохая |
|
| Оснащение средствами пассивной безопасности |
| Преднатяжители передних ремней безопасности |
нет |
| Ограничители усилия передних ремней безопасности |
нет |
| Подушка безопасности водителя |
нет |
| Подушка безопасности пассажира |
нет |
| Боковые подушки безопасности |
нет |
| "Занавески" безопасности |
нет |
| Подушка безопасности для коленей водителя |
нет |
|
|
 |
|