 Поиск по сайту
Авторизация
Подписка
RSS подписка на новости
Авторевю
|
|
Главная / ARCAP / Автомобили
|
|
Иж-2126 Ода
|
|
| 2,0 балла |
|
|
|
|
Тип кузова
|
пятидверный хэтчбек
|
|
Год испытания
|
2001
|
|
Снаряженная масса, кг
|
980
|
|
VIN
|
ХTK21260010050570
|
От удара кузов Оды просто развалился: колесо разорвало металл пола и вмяло педали в салон на 410 мм, руль сместился назад на 235 мм, а дверной проем сократился на 290 мм. Хотя голова водителя и не испытала значительной нагрузки (HIC 640), но датчик изгибающего момента в шее просто зашкалило — более 100 Нм! Сжатие тарированных ребер велико (41 мм), а ногам угрожает поломанный пластик с бритвенно острыми краями. Пассажир рискует в Оде получить только ушиб грудной клетки от ремня безопасности. В итоге ижевский хэтчбек заработал лишь два балла из 16 возможных. подробнее ►
|
|
| Результаты краш-теста |
| Параметры измерений |
Автомобиль |
Нормы EuroNCAP |
|
Иж-2126 Ода |
граница «зеленой» зоны |
граница «красной» зоны |
| манекен водителя |
манекен пассажира |
| Максимальная перегрузка головы*, g |
82 |
48 |
72 |
88 |
| HIC |
640 |
260 |
650 |
1000 |
| Изгибающий момент шеи, Нм |
100 |
34 |
42 |
57 |
| Сжатие грудной клетки, мм |
41 |
39 |
22 |
50 |
| Наибольшая нагрузка на бедренную кость, кН |
|
|
3,8 |
9,07 |
| Наихудший критерий травмы голени TI |
|
|
0,4 |
1,3 |
| Деформация левой стороны кузова по горизонтали, мм |
стойка лобового стекла |
290 |
— |
100 |
200 |
| торец рулевой колонки |
235 |
— |
— |
110 |
| педали сцепления / тормоза |
410 |
— |
100 |
200 |
| * Длительностью 3 мс |
|
| Степень защиты |
| |
|
|
|
|
| Высокая |
Достаточн. |
Удовл. |
Слабая |
Плохая |
|
| Оснащение средствами пассивной безопасности |
| Преднатяжители передних ремней безопасности |
нет |
| Ограничители усилия передних ремней безопасности |
нет |
| Подушка безопасности водителя |
нет |
| Подушка безопасности пассажира |
нет |
| Боковые подушки безопасности |
нет |
| "Занавески" безопасности |
нет |
| Подушка безопасности для коленей водителя |
нет |
|
|
 |
|